Siège éjectable
EJECTION

La séquence d'éjection est déclenchée par une poignée (entre les jambes ou sous le siège) qui initie une chaîne pyrotechnique entièrement automatique :

• Structure siège — acier haute résistance ou titane
• Propulseur ROCAT — fusée à propergol solide
• Drogue stabilisatrice — mini-parachute de freinage
• Parachute principal — voilure rectangulaire ~60 m²
• Poignées d'actionnement — entre les jambes (Martin-Baker)
• Ceintures harnais — fixation automatique au déclenchement
• MACES — capteurs altitude/vitesse pour timing optimal
• Bouée ELT — balise de détresse intégrée
• Kit survie — eau, radio, signaux lumineux

• Martin-Baker (UK) — Mk.10, Mk.16 · Leader mondial (70 % des avions de combat)
• NPP Zvezda (Russie) — K-36D · Su-27, MiG-29, avions Sukhoi
• ACES II (USA) — F-16, F-15, A-10, B-1, F-117
• NACES (USA) — F/A-18 Hornet/Super Hornet, T-45
• SEMMB (France/MB) — Rafale → MB Mk.16F

• 1916 — Premiers parachutes en combat (Allemagne)
• 1942 — Premier siège éjectable opérationnel (Heinkel He 280)
• 1945 — Martin-Baker crée son premier siège de série
• 1949 — Premier sauvetage en urgence réel (Flying Officer J. Lynch)
• 1965 — Premier éjection supersonique réussie (Mach 1,7)
• 2000s — Sièges "zéro/zéro" : sauvetage depuis l'arrêt sol
• 2022 — 7 500ᵉ vie sauvée par Martin-Baker